Evaluarea competitivității întreprinderilor de transport rutier de mărfuri prin integrarea metodelor PCA și TOPSIS

Abstract

Creșterea concurenței pe piața transportului rutier de mărfuri impune aplicarea unor metode obiective de evaluare a competitivității operatorilor de transport. Studiul propune o metodologie inte-grată care combină analiza componentelor prin-cipale (Principal Component Analysis – PCA) și metoda Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS), în vederea reducerii subiectivismului în stabilirea ponderilor criteriilor și obținerea unor rezultate mai fiabile. Cercetarea a inclus opt companii de transport evaluate pe baza a trei indicatori: rentabilitatea capitalului propriu, co-eficientul de utilizare a parcursului și tariful de transport. PCA a fost utilizată pentru determinarea ponderilor criteriilor, iar TOPSIS pentru calcularea indicatorului integrat de competitivitate și ierarhi-zarea întreprinderilor. Rezultatele evidențiază rolul determinant al rentabilității capitalului propriu și al tarifului de transport în creșterea competitivității. Metodologia propusă constituie un instrument efi-cient și obiectiv pentru evaluarea performanței com-petitive a întreprinderilor de transport. CZU: [005.585+005.216.1+005.332.4]:[338.47:334.72]. JEL: С38, L25, L91, R41. ************************************************************************************************************************************* Increasing competition in the road freight transport market requires the application of objective methods for assessing the competitiveness of trans-port operators. This study proposes an integrated methodology combining Principal Component Ana-lysis (PCA) and the Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution (TOPSIS), in order to reduce subjectivity in determining criterion weights and obtain more reliable results. The research included eight transport companies evaluated on the basis of three indicators: return on equity, route utilisation coefficient and transport tariff. PCA was used to determine the criterion of weights, while TOPSIS was used to calculate the integrated competitiveness indicator and rank the enterprises. The results highlight the determining role of return on equity and transport tariffs in increasing competitiveness. The proposed methodology constitutes an efficient and objective tool for assessing the competitive performance of road freight transport enterprises. UDC: [005.585+005.216.1+005.332.4]:[338.47:334.72]. JEL: C 38, L 25, L91, R41.